Vijesti

Transportni sistem sa kliznim kanalom je ekstremni oblik hermetičke pneumatske metode transporta, koja koristi vazduh niskog pritiska da prođe kroz zračne klizne tkanine kako bi se postigla svrha transporta praha/čestica.
Komprimirani zrak se raspršuje nakon što prođe kroz zračnu kliznu tkaninu i ulazi oko čestica, čime se savladava otpor čestica i zračnih kliznih tkanina, tako da čestice postaju fluidizirane poput tekućine, a zatim gravitacijom teče u spremniku.
U poređenju sa nekim mehaničkim transportnim sistemima, sistem kliznih otvora za vazduh sa svojstvima bez rotirajućih delova, bez buke, praktičan rad i upravljanje, mala težina opreme, niska potrošnja energije, jednostavna struktura, veliki transportni kapacitet i laka promena smera transporta . Veoma ekonomična oprema za transport praškastih materijala i zrnatih rasutih materija.

1.Izgradnja i dizajn
1.1, izgradnja
Klizni otvor za vazduh je uglavnom blago nagnut u odnosu na horizontalnu ravninu, a presek je obično oblikovan kvadratom.
Klizni otvor za zrak u kombinaciji s gornjim i donjim žlijebom, zračna klizna tkanina postavljena u sredini kako bi se napravila klizna žlijeb za zrak s dvije komore, praškasti materijal koji teče u gornjoj komori koja se naziva komora za materijal i komprimirani zrak u donjoj komora koja se naziva vazdušna komora.
Komprimirani zrak će se filtrirati i dekomprimirati do određenog tlaka prema zahtjevu, zatim će ući u zračnu komoru kroz zračnu cijev, a zatim ući u komoru za materijal kroz zračne klizne tkanine.
Protok vazduha koji prolazi kroz vazdušne klizne tkanine i suspenduje materijal praha u fluidizovano stanje, menjajući ugao trenja praškastog materijala i čak čini da materijal ne dođe u kontakt sa zračnim kliznim tkaninama. Međutim, brzina protoka materijala je velika, ali otpor trenja sa zračnim kliznim tkaninama je vrlo mali.
Konačno, komprimirani zrak pomiješan s praškastim materijalom će se ispuštati u atmosferu kroz filter, a praškasti materijal izlazi kroz ispusni otvor klizne cijevi za zrak.
Konstrukcijski materijali kliznog otvora za zrak po izboru mogu biti ugljični čelik, aluminijska legura, nehrđajući čelik ili nemetalni materijali.
Air slide tkanine mogu biti izrađene od različitih materijala, kao što su pamuk, poliester, aramid, čak i staklena vlakna, bazalt i tako dalje. Ponekad se mogu dizajnirati i mikroploče, kao što su porozne keramičke ploče, sinterirane porozne plastične ploče i tako dalje.

1.2, projektovanje i proračun.
Ključni sadržaji dizajna i proračuna transportnog sistema sa kliznim žlijebom su veličina poprečnog presjeka žlijeba, transportna udaljenost, ugao nagiba, tlak zraka, potrošnja zraka i kapacitet transporta.
Da bi se materijal normalno i stabilno prenosio u kliznom otvoru za vazduh, neophodan uslov je da vazduh treba da bude sa određenim pritiskom i dovoljnim protokom
1.2.1, projektovanje vazdušnog pritiska
Pritisak zraka je podložan otporu zračnih kliznih tkanina i visini materijala koji se prenosi u komori za prah.
Tkanine za klizanje zraka moraju imati dovoljan otpor kako bi se osigurala jednaka distribucija zraka u komori za materijal.
Pritisak vazduha se može odrediti po sledećoj formuli:
P=P1+P2+P3

P1 je otpor zračnih kliznih tkanina, jedinica je KPa;
P2 je otpor materijala praha, jedinica je KPa;
P3 je otpor cevovoda.
Prema iskustvima, vazdušna presa P uvek bira između 3.5~6.0KPa, kada se projektuje, uglavnom prema 5.0KPa.

Klizna tkanina je važan dio transportnog sistema zračnih kliznih žlijebova/pneumatskog transportnog žlijeba, odgovarajuća opcija zračnog kliznog platna je preduslov za savršene performanse transportnog sistema zračnih kliznih žlijezda.
Klizne tkanine moraju biti sa strane pora, ujednačena distribucija uzorka tkanja, dobra propusnost zraka, a veličina pora mora biti manja od promjera čestica praškastog materijala koji se prenosi kako bi se spriječilo blokiranje zračnih kliznih tkanina .
U stabilnim uslovima transporta, otpor vazduha/pad pritiska preko zračnih kliznih tkanina treba da bude veći od otpora vazduha/pada pritiska na praškastom materijalu koji se transportuje, a pad pritiska preko zračnih kliznih tkanina mora biti ujednačen, ili vazduh Sistem za transport kliznog žlijeba može se lako blokirati zbog problema sa zračnim kliznim materijalom, tako da će frekvencija promjene biti mnogo veća.

Zračne klizne tkanine iz Zonel Filtech-a, garantujemo dobre performanse u roku od 12 mjeseci nakon ugradnje ili 18 mjeseci nakon isporuke, ali kada se radi tačno, ako je radno stanje dobro, dobre performanse zračnih kliznih tkanina iz Zonel Filtech-a mogu izdržati i više od 4 godine, što može uštedjeti mnogo troškova održavanja i vremena za naše klijente.

1.2.2, zapremina potrošnje komprimovanog vazduha.
Zapremina potrošnje komprimiranog zraka za transportni sistem sa kliznim žlijebom povezana je sa sljedećim faktorima:
Fizička svojstva materijala, veličina poprečnog presjeka i dužina perilice, visina sloja praškastog materijala, nagib perilice itd.
Kako bi se izbjeglo blokiranje zračnih kliznih tkanina, dovedeni zrak mora biti odvoden i oduljen.
Potrošnja zraka kliznog transportnog sistema/pneumatskog transportnog žlijeba može se izračunati po sljedećoj formuli:
Q=qWL

“q” je propusnost zraka kliznog materijala, jedinica je m3/m2.h, kao i obično “q” biramo 100~200;
W je širina otvora za protok praškastog materijala;
L je dužina otvora za protok praškastog materijala.

1.2.3, kapacitet transportnog sistema sa kliznim kanalom
Na kapacitet transportnog sistema sa kliznim kanalom uticalo je mnogo faktora, formula može biti sledeća:
G=3600 X S.ρ.V = 3600 X Whρ.V

S je površina presjeka praškastog materijala u kliznom otvoru za zrak, jedinica je m2;
P je gustina vazduha fluidizovanog materijala, jedinica je kg/m3;
V je brzina protoka praškastog materijala, jedinica je m/s;
W je unutrašnja širina kliznog otvora za zrak;
H je unutrašnja visina kliznog otvora za vazduh.

Prema principu mehanike fluida, protok praškastih materijala u kliznom otvoru za vazduh je vrlo sličan mirnom toku tečnosti u otvorenom kanalu, tako da je brzina strujanja praškastog materijala povezana sa nagibom kliznog otvora za vazduh. kao i širinu kliznog otvora za zrak i visinu materijala za napajanje u kliznom otvoru za zrak, tako da:
V=C√(Ri)

C je Chezy koeficijent, C=√(8g/λ)
R je hidraulički radijus, jedinica m;
“i” je nagib kliznog otvora za vazduh;
“λ” je koeficijent trenja.

Nagib kliznog otvora za vazduh kao i obično birajte između 10%~20%, tj. 6~11 stepeni prema zahtevima;
Ako je visina žlijeba za praškasti materijal H, kao i obično širina žlijeba za zrak W=1,5H, visina sekcije praha h je 0,4H.

2. Zaključak.
Transportni sistem sa kliznim kanalom za vazduh / pneumatski transportni otvor koristi vazduh niskog pritiska za fluidizaciju materijala i koristi nagnutu komponentu da pomeri materijal napred. Može se široko koristiti u transportu različitih vrsta vazdušno propusnih, suhih praškastih ili zrnatih materijala sa veličinom čestica ispod 3~6 mm.
Ima prednosti velikog transportnog kapaciteta, posebno niske potrošnje energije, a opseg primjene se postepeno širi.
Ali zbog toga što je zračni klizač postavljen koso, transportna udaljenost je ograničena padom, a također nije pogodna za transport prema gore, tako da primjena transportnog sistema zračnog kliznog žlijeba/pneumatskog transportnog žlijeba ima svoja ograničenja.

Uredio ZONEL FILTECH