Newyddion

Heblaw am y deunyddiau hidlo a'r peiriannau hidlo, mae Zonel Filtech hefyd yn cynnig yr ymgynghorydd am ddim ar gymorth technoleg casglwr llwch, felly gallwn bob amser dderbyn rhai gofynion cymorth technegol gan ein cleientiaid a darpar gleientiaid, pan grybwyllir llawer o gwestiynau, efallai y byddwn yn golygu rhai erthyglau bryd hynny. rhyddhau yn ein catalog er mwyn helpu ein darllenydd i ddatrys y problemau posibl ar gyfer eu casglwyr llwch, bydd yr erthygl hon yn esbonio'r allyriadau yn fwy na'r problemau.

Fel y gwyddom, mae'r tai hidlo bag jet pwls yn un o'r casglwyr llwch effeithlonrwydd hidlo uchaf, ond weithiau pan fyddwn yn monitro'r allyriadau llwch, a allai fod yn fwy na'r gofynion ac yn dod â llawer o drafferth i'r defnyddwyr terfynol, felly mae'n rhaid i ni ddod o hyd i'r posibl rhesymau a helpu i wneud rhai gwelliannau ar gasglwyr llwch er mwyn gwneud yr allyriadau o dan y gofynion, megis 20mg/Nm3 neu hyd yn oed 5mg/Nm3, ac ati.

Os canfyddir bod yr allyriadau'n fwy na'r gofynion neu'r gwacáu mygdarth dwfn o'r simnai, mae'r rhesymau posibl canlynol yn bennaf:

(1) gosod y bag hidlo gydag amser byr.
Mae'r bagiau hidlo glân sydd newydd eu gosod (w / o bilen PTFE wedi'u lamineiddio) bob amser gyda'r maint mandwll mwy, felly mae'r gyfradd pasio llwch yn uwch ar y dechrau, ac nid yw'r effeithlonrwydd hidlo gorau posibl wedi'i gyrraedd eto;
Gyda chynnydd hidlo, mae llwch yn cronni ar wyneb allanol y bag hidlo i ffurfio haen lwch, sy'n lleihau maint mandwll ar wyneb allanol y bag hidlo ac yn gwella effeithlonrwydd tynnu llwch. Gall swyddogaeth "hidlo llwch" gael gwared ar fwy na 99% o lwch mân.
Felly, mae'n fwy cywir mesur effeithlonrwydd tynnu llwch yr hidlydd bag jet pwls ar ôl 1 mis o weithredu parhaus.
Hefyd mae'r gwaith gorchuddio llwch yn ddefnyddiol hefyd, os yw maint y gronynnau yn iawn, gellir ystyried hyn hefyd.

(2) gosod y bag hidlo yn anghywir.
Mae gan y cylch uchaf bag hidlo ddyluniad amrywiol, megis y math cylch gwifren ddur, math fflans brethyn, dyluniad selio clamp ac yn y blaen, y mae'n rhaid eu cysylltu'n dda iawn â'r ategolion uchaf ar y daflen tiwb, os nad yw'r dyluniad yn gywir , sy'n hawdd iawn achosi'r broblem allyriadau uwch, ac mae'r dyluniad hwnnw'n galed iawn i osod y bagiau hidlo, felly mae mwy a mwy o gasglwyr llwch yn dewis y dyluniad cylch snap.
Mae'r cylch snap wedi'i wneud o streipiau elastig a oedd bob amser yn mabwysiadu'r metel gyda'r elastig da, fel SS301, dur carbon ac yn y blaen, a bydd y cylch yn cyfuno â stribed rwber neu streipen frethyn gyda thrawstiau dwbl, bydd y rhigol rhwng y trawstiau'n cyffwrdd gyda'r ymylon bag tiwb taflen twll, sy'n helpu i wneud y bagiau hidlo nid gollwng i'r hopran, hefyd yn selio yn dda a heb yr aer llwch yn dod allan.
Felly wrth osod y bagiau hidlo, rydyn ni'n gwthio'r cylch i mewn i'r twll dalen tiwb bag, yn gwarantu ymyl y daflen tiwb wedi'i fewnosod yn rhigol y cylch uchaf yn araf, yn olaf yn gwthio gweddill y cylch uchaf i lenwi'r twll cyfan, os yw'r bag hidlo gyda sefyllfa osod dda, na fydd yn gollwng i'r hopiwr, hefyd na ellir ei symud, neu gall achosi'r broblem allyriadau uwch.
Felly rhaid sicrhau bod y bagiau hidlo wedi'u gosod yn dda iawn.

(3) Y bag hidlo wedi torri.
Os bydd unrhyw fagiau hidlo wedi torri, bydd y simnai yn gwacáu'r aer llwch lliw dwfn, felly mae'n rhaid i chi ddarganfod y bagiau hidlo sydd wedi torri ac yna newid i newydd.
Ar gyfer y tai hidlo bach, sy'n hawdd iawn dod o hyd i'r bagiau hidlo sydd wedi torri, oherwydd pan fydd clawr y casglwr llwch yn agor, bydd rhywfaint o lwch o amgylch y bag hidlo wedi'i dorri, rhowch nhw allan a bydd y newid yn iawn;
Ond pan fo'r tai hidlo bag yn fawr, a allai fod yn anodd dod o hyd i leoliad y bagiau hidlo sydd wedi torri.
Ond mae'r tai hidlo bagiau mawr bob amser wedi'u cynllunio gyda'r system glanhau all-lein, felly gallwn gau'r siambr i weithredu fesul un, unwaith y bydd unrhyw siambr ar gau, yna mae'r aer llwch yn diflannu o'r simnai, mae hynny'n golygu bod y bagiau hidlo wedi torri wedi'u lleoli yn y siambr hon, felly gallwn atal y casglwr llwch ac agor y siambr hon i newid y bagiau hidlo yn unol â hynny.
Pan fydd angen ailosod y bag hidlo, argymhellir ailosod holl fagiau hidlo llwch yr un casglwr llwch ar yr un pryd i sicrhau bod gan bob bag hidlo yr un gwrthiant. Os mai dim ond ychydig o fagiau hidlo y gellir eu disodli, mae angen selio ceg bag y bag hidlo newydd a'i gladdu yn y llwch am ychydig ddyddiau i gynyddu ymwrthedd y bagiau hidlo newydd, fel bod ymwrthedd y newydd bag hidlo yn agos at un yr hen fag hidlydd rhag ofn y bagiau hidlydd newydd yn gryf damwain gan aer llwch ac yn torri yn gyflymach.

(4) Problem ansawdd casglwr llwch.
Ar gyfer y casglwr llwch gyda'r sianel fewnfa aer a'r sianel allfa aer wedi'u gwahanu gan raniad yn unig, mae angen gwirio a yw'r plât rhaniad canol wedi'i weldio'n dynn. Os oes weldiadau a bylchau yn y rhaniad canol, bydd y llwch crynodiad uchel yn y fewnfa aer yn mynd i mewn i'r sianel allfa aer, gan achosi llwch wrth allfa'r bibell wacáu. Mae sicrhau ansawdd weldio y clapboard canolradd a gwahanu'r sianel fewnfa aer yn llwyr o'r sianel allfa aer yn agwedd bwysig arall ar arolygu ansawdd wrth gynhyrchu a gosod y casglwr llwch.