Uudised

Õhuliuguri edastussüsteem on õhutiheda pneumaatilise edastusmeetodi äärmuslik vorm, mis kasutab pulbri/osakeste edastamise eesmärgi saavutamiseks madalsurveõhku.
Suruõhk hajub pärast libisemiskanga läbimist ja siseneb osakeste ümber, mis ületab osakeste ja liugkangaste takistuse, nii et osakesed muutuvad vedelateks vedelikeks ja voolavad seejärel raskusjõu mõjul paagis.
Võrreldes mõne mehaanilise transpordisüsteemiga on õhu liugrenni süsteem, millel pole pöörlevaid osi, müra, mugav töö ja juhtimine, kerge seadme kaal, madal energiatarve, lihtne struktuur, suur edastusvõimsus ja lihtne edastussuunda muuta. . Väga ökonoomne seade pulbriliste materjalide ja granuleeritud puisteainete transportimiseks.

1.Ehitus ja projekteerimine
1.1, ehitus
Õhuliugur on üldiselt horisontaaltasapinna suhtes veidi kaldu ja sektsioon on tavaliselt ruudukujuline.
Õhuliugur kombineerituna ülemise ja alumise renniga, keskele paigaldatud liugurkangad, et teha kahe kambriga liugrenn, ülemises kambris voolav pulbermaterjal, mis nimetas materjalikambriks, ja suruõhk alumises kamber, mis kutsus õhukambriks.
Suruõhk filtreeritakse ja dekompresseeritakse soovitud rõhuni, seejärel siseneb õhutoru kaudu õhukambrisse ja seejärel materjalikambrisse läbi õhuklapi.
Õhuvool, mis läbib liugkangaid ja peatab pulbermaterjali keevkihis olekus, muutes pulbermaterjali hõõrdenurka ja isegi muutes materjali mitte kokku puutudes liugkangaga. Materjali voolukiirus on aga kiire, kuid hõõrdetakistus õhklibisevate kangastega väga väike.
Lõpuks juhitakse pulbrimaterjaliga segatud suruõhk läbi filtri atmosfääri ja pulbermaterjal voolab välja läbi õhuliuguri väljalaskeava.
Liugtoru konstruktsioonimaterjalid võivad olla süsinikterasest, alumiiniumisulamist, roostevabast terasest või mittemetallist materjalid.
Air liugkangaid saab valmistada erinevatest materjalidest, nagu puuvill, polüester, aramiid, isegi klaaskiud, basalt ja nii edasi. Mõnikord saab neid kujundada ka mikroplaatidega, nagu poorsed keraamilised plaadid, paagutatud poorsed plastplaadid ja nii edasi.

1.2, projekteerimine ja arvutus.
Õhulibiseva renni transpordisüsteemi konstruktsiooni ja arvutuste põhisisu hõlmab renni ristlõike suurust, edastuskaugust, kaldenurka, õhurõhku, õhutarbimist ja ülekandevõimsust.
Materjali normaalseks ja stabiilseks edasikandmiseks õhuliuguris on vajalik tingimus, et õhk peab olema kindla rõhu ja piisava voolukiirusega
1.2.1, õhurõhu disain
Õhurõhk sõltub liugkangaste takistusest ja pulbrimaterjali kambris transporditava materjali kõrgusest.
Õhklibisemiskangad peavad olema piisava takistusega, et tagada õhu ühtlane jaotumine materjalikambris.
Õhurõhku saab määrata järgmise valemiga:
P=P1+P2+P3

P1 on libisemiskanga takistus, ühikuks KPa;
P2 on pulbermaterjali vastupidavus, ühikuks KPa;
P3 on torujuhtmete takistus.
Kogemuste järgi valib õhkpress P alati 3,5-6,0 KPa vahel, projekteerimisel enamasti 5,0 KPa järgi.

Õhkliuguri ülekandesüsteemi/pneumaatilise konveierrenni oluline osa on liugurkangas, õhuliuguri kanga sobiv valik on õhuliuguri transpordisüsteemi täiusliku toimimise eeltingimus.
Liugkangas peab olema pooride poolega, kudumismustri ühtlane jaotumine, hea õhu läbilaskvus ja pooride suurus peab olema väiksem kui transporditava pulbrilise materjali osakeste läbimõõt, et vältida libisemiskangaste ummistumist. .
Stabiilsete edastustingimuste korral peaks õhutakistus/rõhulang libisemiskangas olema suurem kui õhutakistus/rõhulang transporditavas pulbrilises materjalis ning õhutakistus/rõhulang peab olema ühtlane või õhk. liugrenni transpordisüsteemi võib õhku liugkangaste probleemi tõttu kergesti blokeerida, nii et vahetussagedus on palju suurem.

Zonel Filtechi õhuliugkangaste puhul tagame hea jõudluse 12 kuu jooksul pärast paigaldamist või 18 kuu jooksul pärast tarnimist, kuid täpsel töökorral, kui töötingimused on head, võib Zonel Filtechi õhuliugkangaste hea jõudlus isegi taluda rohkem kui 4 aastat, mis võib meie klientide jaoks säästa palju hoolduskulusid ja aega.

1.2.2, suruõhu tarbimise maht.
Suruõhu tarbimise maht liugrenni transpordisüsteemi jaoks on seotud järgmiste teguritega:
Materjali füüsikalised omadused, pesu ristlõike suurus ja pikkus, pulbermaterjali kihi kõrgus, pesu kalle jne.
Et vältida liugkangaste ummistumist, tuleb sissepuhkeõhk veetustada ja õlist puhastada.
Õhklibisemissüsteemi/pneumaatilise ülekanderenni õhukulu saab arvutada järgmise valemiga:
Q=qWL

“q” on õhuliugkanga õhu läbilaskvus, ühikuks on m3/m2.h, nagu tavaliselt “q” valime 100~200;
W on pulbri materjali voolurenni laius;
L on pulbri materjali voolurenni pikkus.

1.2.3, õhu liugrenni transpordisüsteemi võimsus
Liugtoru transpordisüsteemi võimsust mõjutasid paljud tegurid, valem võib olla järgmine:
G = 3600 X S.ρ.V = 3600 X Whρ.V

S on pulbrimaterjali osa pindala õhuliuguris, ühik on m2;
P on keevmaterjali õhutihedus, ühik on kg/m3;
V on pulbrilise materjali voolukiirus, ühik on m/s;
W on liugtoru sisemine laius;
H on liugtoru sisekõrgus.

Vedeliku mehaanika põhimõtte kohaselt on pulbrimaterjalide vool liugrennis väga sarnane vedeliku rahulikule voolule avatud kanalis, seega on pulbrimaterjali voolukiirus seotud liuguri kaldega. samuti liugrenni laius ja jõumaterjali kõrgus liugtorus, nii et:
V=C√(Ri)

C on Chezy koefitsient, C=√(8g/λ)
R on hüdrauliline raadius, ühik m;
"i" on liugrenni kalle;
"λ" on hõõrdetegur.

Õhkliuguri kalle nagu tavaliselt valida 10% ~ 20%, st 6 ~ 11 kraadi vastavalt nõuetele;
Kui pulbermaterjali renni kõrgus on H, nagu tavaliselt, on liuguri laius W=1,5H, on pulbriosa kõrgus h 0,4H.

2.Järeldus.
Õhuliuguri transpordisüsteem / pneumaatiline ülekanderenn kasutab materjali vedelaks muutmiseks madalrõhuõhku ja materjali edasiliikumiseks kaldkomponendi jõudu. Seda saab laialdaselt kasutada erinevat tüüpi õhku läbilaskvate, kuivade pulbriliste või granuleeritud materjalide transportimisel, mille osakeste suurus on alla 3–6 mm.
Selle eeliseks on suur edastusvõimsus, eriti madal energiatarve, ja selle rakendusala laieneb järk-järgult.
Kuid kuna liugrenn on paigaldatud kaldu, piirab edastuskaugust kukkumine, samuti ei sobi see ülespoole transportimiseks, seega on liugrenni transportimise süsteemi / pneumaatilise ülekanderenni rakendamisel oma piirangud.

Toimetanud ZONEL FILTECH