Nuacht

Is foirm mhór de mhodh aeroibrithe aerdhíonach iompair é córas iompair sleamhnáin aer-sleamhnáin, a úsáideann aer ísealbhrú chun dul tríd na fabraicí sleamhnáin aeir chun críche iompar púdar / cáithníní a bhaint amach.
Scaipeann an t-aer comhbhrúite tar éis dul tríd an bhfabraic sleamhnán aeir agus téann sé isteach ar fud na gcáithníní, rud a sháraíonn friotaíocht na gcáithníní agus na fabraicí sleamhnáin aeir, ionas go dtiocfaidh na cáithníní chun coinníollacha sreabhánaithe cosúil le leacht, ansin sreabhadh trí dhomhantarraingt san umar.
I gcomparáid le roinnt córais iompair meicniúla, tá an córas sleamhnáin aer-sleamhnán a bhfuil airíonna aon páirteanna rothlach, gan torann, oibriú áisiúil agus bainistíocht, meáchan trealaimh éadrom, tomhaltas íseal fuinnimh, struchtúr simplí, cumas iompair mór, agus éasca a athrú ar an treo iompair . Trealamh an-eacnamaíoch chun ábhair phúdraithe agus solad gráinneach a iompar.

1.Construction agus dearadh
1.1, tógáil
Go ginearálta tá an sleamhnán aeir claonta beagán leis an eitleán cothrománach, agus déantar an chuid a dhearadh de ghnáth le cearnóg.
An fánán sleamhnán aeir in éineacht le fánán uachtarach agus fánán níos ísle, na fabraicí sleamhnán aeir suiteáilte sa lár a dhéanamh ar an sleamhnán aer sleamhnáin le dhá sheomra, an t-ábhar púdar ag sileadh sa seomra uachtarach ar a dtugtar an seomra ábhar agus an t-aer comhbhrúite sa íochtair. seomra ar a dtugtar an seomra aer.
Déanfar an t-aer comhbhrúite a scagadh agus a dhí-chomhbhrú go dtí an brú áirithe de réir mar a iarrtar, ansin dul isteach sa seomra aer tríd an bpíopa aeir, agus ansin dul isteach sa seomra ábhair trí na fabraicí sleamhnáin aeir.
Déanann an sreabhadh aer a théann tríd na fabraicí sleamhnán aeir an t-ábhar púdar a fhionraí a bheith sa stát sreabhánaithe, ag athrú uillinn cuimilte an ábhair phúdair agus fiú an t-ábhar a dhéanamh gan teagmháil a dhéanamh leis na fabraicí sleamhnáin aeir. Mar sin féin, tá luas sreabhadh an ábhair go tapa, ach tá an friotaíocht frithchuimilte leis na fabraicí sleamhnán aeir an-bheag.
Ar deireadh, déanfar an t-aer comhbhrúite a chumasc leis an ábhar púdar a urscaoileadh isteach san atmaisféar tríd an scagaire, agus sreabhann an t-ábhar púdar amach tríd an gcalafort urscaoilte den sleamhnán aer sleamhnáin.
Is féidir le hábhair struchtúracha an sleamhnáin aeir le haghaidh rogha a bheith ina cruach carbóin, cóimhiotal alúmanaim, cruach dhosmálta nó ábhair neamh-mhiotalacha.
Is féidir fabraicí sleamhnáin aeir a dhéanamh d'ábhair éagsúla, mar shampla cadás, poileistear, aramid, fiú gloine snáithín, basalt agus mar sin de. Uaireanta is féidir a dhearadh freisin le micreaphlátaí, mar shampla na plátaí ceirmeacha scagach, plátaí plaisteacha scagach sintéaraithe agus mar sin de.

1.2, dearadh agus ríomh.
I measc na bpríomhábhar a bhaineann le dearadh agus ríomh an chórais iompair sleamhnáin aer-sleamhnán tá méid trasghearrtha an fánáin, an t-achar iompair, an uillinn claonta, an brú aeir, an tomhaltas aeir, agus an cumas iompair.
D'fhonn an t-ábhar a iompar go gnáth agus go cobhsaí sa chute sleamhnáin aeir, is é an coinníoll is gá ná go gcaithfidh an t-aer brú áirithe agus ráta sreabhadh leordhóthanach
1.2.1, dearadh brú aeir
Tá an brú aeir faoi réir fhriotaíocht na fabraicí sleamhnáin aeir agus airde an ábhair atá á iompar sa seomra ábhar púdar.
Ní mór go mbeadh an fhriotaíocht leordhóthanach ag na fabraicí sleamhnáin aeir chun an dáileadh aeir sa seomra ábhair a chinntiú go cothrom.
Is féidir an brú aeir a chinneadh leis an bhfoirmle seo a leanas:
P=P1+P2+P3

Is é P1 friotaíocht na fabraicí sleamhnán aeir, is é KPa an t-aonad;
Is é P2 friotaíocht ábhar púdar, is é KPa an t-aonad;
Is é P3 friotaíocht na línte píopa.
De réir na taithí, roghnaíonn an aerphreas P i gcónaí idir 3.5 ~ 6.0KPa, nuair a dhearadh, den chuid is mó de réir 5.0KPa.

Is cuid thábhachtach den chóras iompair sleamhnáin aer-sleamhnán í an fabraic sleamhnáin aeir / fánán iompair aeroibrithe, is é an rogha oiriúnach atá ag an bhfabraic sleamhnán aeir ná réamhchoinníoll d'fheidhmíocht foirfe an chórais iompair sleamhnáin aeir.
Caithfidh na fabraicí sleamhnáin aeir a bheith leis an taobh pore, dáileadh aonfhoirmeach an patrún fíodóireachta, tréscaoilteacht aeir maith, agus caithfidh an méid pore a bheith níos lú ná trastomhas na gcáithníní den ábhar púdar atá á iompar chun cosc ​​a chur ar na fabraicí sleamhnáin aeir a bhac. .
Faoi na coinníollacha iompair cobhsaí, ba cheart go mbeadh an friotaíocht aeir / titim brú ar fud na fabraicí sleamhnáin aeir níos mó ná an friotaíocht aeir / titim brú ar fud an ábhair púdar atá á iompar, agus caithfidh an titim brú ar fud na fabraicí sleamhnáin aeir a bheith aonfhoirmeach, nó an t-aer. d'fhéadfadh sé go mbeadh sé éasca bac a chur ar chóras iompair sleamhnáin sleamhnáin mar gheall ar fhadhb na fabraicí sleamhnán aeir, mar sin beidh an minicíocht athraithe i bhfad níos airde.

Na fabraicí sleamhnán aeir ó Zonel Filtech, ráthaímid an dea-fheidhmíocht i 12 mí tar éis a shuiteáil nó 18 mí tar éis an tseachadta a sheachadadh, ach nuair a bhíonn sé ag feidhmiú go beacht, má tá an riocht oibre maith, is féidir le feidhmíocht mhaith na fabraicí sleamhnán aeir ó Zonel Filtech fiú níos mó ná 4 bliana, is féidir a shábháil costas cothabhála i bhfad agus am dár gcliaint.

1.2.2, méid tomhaltas aer comhbhrúite.
Tá baint ag an méid tomhaltais aeir comhbhrúite don chóras iompair sleamhnáin aeir leis na fachtóirí seo a leanas:
Tá airíonna fisiceacha an ábhair, méid trasghearrtha agus fad an sciúradh, airde an chiseal ábhar púdar, claonadh an sciúradh, etc.
D'fhonn bac a chur ar na fabraicí sleamhnáin aeir, ní mór an t-aer a sholáthraítear a dhí-uisciú agus a dhí-ola.
Is féidir tomhaltas aeir an chórais iompair sleamhnáin aeir / sléacht iompair aeroibrithe a ríomh leis an bhfoirmle seo a leanas:
Q=qWL

Is é "q" tréscaoilteacht aeir na fabraice sleamhnán aeir, is é an t-aonad m3/m2.h, mar is gnách "q" roghnaíonn muid 100~200;
Is é W leithead an sleamhnáin sreafa ábhar púdar;
Is é L fad an tsrutháin ábhair phúdair.

1.2.3, cumas an chórais iompair sleamhnán aer sleamhnáin
Chuir go leor fachtóirí isteach ar chumas an chórais iompair sleamhnáin aeir, is féidir an fhoirmle a bheith mar seo a leanas:
G=3600 X S.ρ.V = 3600 X Whρ.V

Is é S réimse an ábhair púdar sa sleamhnán aer-sleamhnán, is é m2 aontú;
Is é P dlús aeir an ábhair sreabhánaithe, is é an t-aonad kg/m3;
Is é V an luas sreafa ábhar púdar, is é m/s an t-aonad;
Is é W an leithead istigh den sleamhnán aer-sleamhnán;
Is é H airde istigh an sleamhnáin aerbhealaigh.

De réir phrionsabal an mheicnic sreabhach, tá sreabhadh na n-ábhar púdar sa chute sleamhnáin aeir an-chosúil leis an sreabhadh socair leachtach sa chainéal oscailte, agus mar sin tá treoluas sreafa an ábhair phúdair bainteach le claonadh an sleamhnáin aeir. chomh maith le leithead an sleamhnáin aeir agus airde an ábhair chumhachta sa sleamhnán aer sleamhnáin, mar sin:
V=C√(Ri)

Is comhéifeacht Chezy é C, C = √(8g/λ)
Is ga hiodrálach é R, aonad m;
is éard atá i gceist le “i” claonadh an tsleamhnáin aeir;
Is é “λ” an chomhéifeacht frithchuimilte.

Roghnaíonn claonadh an sleamhnáin aeir mar is gnách idir 10% ~ 20%, ie 6 ~ 11 céim de réir na gceanglas;
Más é H airde an t-ábhar púdar fánán, mar is gnách leithead an sleamhnáin aeir W=1.5H, is é 0.4H airde an rannáin púdair h.

2.Conclusion.
Úsáideann an córas iompair sleamhnáin aer-sleamhnáin / fánán iompair aeroibrithe aer ísealbhrú chun an t-ábhar a sreabhánú, agus úsáideann sé an fórsa claonta comhpháirte chun an t-ábhar a bhogadh ar aghaidh. Is féidir é a úsáid go forleathan chun cineálacha éagsúla ábhar aer-thréscaoilteach, tirim púdaraithe nó gráinneach a iompar le méid na gcáithníní faoi bhun 3~6mm.
Tá na buntáistí a bhaineann le cumas mór iompair, go háirithe tomhaltas ísealchumhachta, agus tá a raon feidhme ag leathnú de réir a chéile.
Ach mar gheall ar an sleamhnán aer sleamhnáin a shuiteáil obliquely, tá an t-achar iompair teoranta ag an titim , freisin nach bhfuil sé oiriúnach le haghaidh iompar aníos, agus mar sin tá teorainn le cur i bhfeidhm an chórais iompair sleamhnán aer sleamhnáin / fánán iompar aeroibrithe.

Arna chur in eagar ag ZONEL FILTECH