Berita

Sistem pengangkutan saluran seluncuran udara adalah bentuk ekstrim dari metode pengangkutan pneumatik kedap udara, yang menggunakan udara bertekanan rendah untuk melewati kain seluncuran udara untuk mencapai tujuan pengangkutan bubuk/partikel.
Udara terkompresi menyebar setelah melewati kain seluncuran udara dan masuk ke sekitar partikel, yang mengatasi hambatan partikel dan kain seluncuran udara, sehingga partikel menjadi kondisi fluidisasi seperti cairan, kemudian mengalir secara gravitasi di dalam tangki.
Dibandingkan dengan beberapa sistem pengangkutan mekanis, sistem saluran seluncuran udara dengan sifat tidak ada bagian yang berputar, tidak berisik, pengoperasian dan manajemen yang mudah, bobot peralatan yang ringan, konsumsi energi yang rendah, struktur sederhana, kapasitas pengangkutan yang besar, dan mudah untuk mengubah arah pengangkutan. . Peralatan yang sangat ekonomis untuk mengangkut material berbentuk tepung dan padatan curah granular.

1.Konstruksi dan desain
1.1, konstruksi
Saluran seluncuran udara umumnya agak miring ke bidang horizontal, dan bagiannya biasanya didesain berbentuk persegi.
Saluran seluncuran udara dikombinasikan dengan saluran atas dan saluran bawah, kain seluncuran udara dipasang di tengah untuk membuat saluran seluncuran udara dengan dua ruang, bahan serbuk mengalir di ruang atas yang disebut ruang material dan udara bertekanan di bagian bawah. ruang yang disebut ruang udara.
Udara bertekanan akan disaring dan didekompresi hingga tekanan tertentu sesuai permintaan, kemudian masuk ke ruang udara melalui pipa udara, kemudian masuk ke ruang material melalui kain seluncuran udara.
Aliran udara melewati kain seluncuran udara dan menahan bahan serbuk menjadi keadaan terfluidisasi, mengubah sudut gesekan bahan serbuk dan bahkan membuat bahan tidak bersentuhan dengan kain seluncuran udara. Namun kecepatan aliran materialnya cepat, namun hambatan gesekan dengan kain seluncuran udara sangat kecil.
Terakhir, udara terkompresi yang dicampur dengan bahan bubuk akan dibuang ke atmosfer melalui filter, dan bahan bubuk mengalir keluar melalui lubang pembuangan saluran seluncuran udara.
Bahan struktural saluran seluncuran udara untuk pilihan dapat berupa baja karbon, paduan aluminium, baja tahan karat atau bahan non-logam.
Kain seluncuran udara dapat dibuat dari berbagai bahan, seperti katun, poliester, aramid, bahkan fiber glass, basalt dan sebagainya. Terkadang juga bisa didesain dengan pelat mikro, seperti pelat keramik berpori, pelat plastik berpori sinter dan lain sebagainya.

1.2, desain dan perhitungan.
Isi utama dari desain dan perhitungan sistem pengangkutan saluran geser udara meliputi ukuran penampang saluran, jarak pengangkutan, sudut kemiringan, tekanan udara, konsumsi udara, dan kapasitas pengangkutan.
Agar material dapat terangkut secara normal dan stabil di saluran seluncuran udara, syarat yang diperlukan adalah udara harus berada pada tekanan tertentu dan laju aliran yang cukup.
1.2.1, desain tekanan udara
Tekanan udara bergantung pada ketahanan kain luncuran udara dan ketinggian material yang diangkut dalam ruang material bubuk.
Kain seluncuran udara harus memiliki ketahanan yang cukup untuk memastikan distribusi udara di ruang material secara merata.
Tekanan udara dapat ditentukan dengan rumus berikut:
P=P1+P2+P3

P1 adalah ketahanan kain seluncuran udara, satuannya adalah KPa;
P2 adalah ketahanan bahan bubuk, satuannya adalah KPa;
P3 adalah hambatan saluran pipa.
Menurut pengalaman, tekan udara P selalu memilih antara 3,5~6,0KPa, saat mendesain, sebagian besar menurut 5,0KPa.

Kain seluncuran udara adalah bagian penting dari sistem pengangkutan saluran seluncuran udara/saluran pengangkut pneumatik, pilihan kain seluncuran udara yang sesuai adalah prasyarat dari kinerja sempurna dari sistem konveyor saluran seluncuran udara.
Kain seluncuran udara harus memiliki sisi pori-pori, distribusi pola tenun seragam, permeabilitas udara yang baik, dan ukuran pori harus lebih kecil dari diameter partikel bahan bubuk yang dibawa untuk mencegah kain seluncuran udara tersumbat. .
Dalam kondisi pengangkutan yang stabil, hambatan udara/penurunan tekanan pada kain seluncuran udara harus lebih besar daripada hambatan udara/penurunan tekanan pada bahan bubuk yang diangkut, dan penurunan tekanan pada kain seluncuran udara harus seragam, atau udara sistem penyampaian saluran geser mungkin mudah diblokir karena masalah kain seluncuran udara, sehingga frekuensi perubahan akan jauh lebih tinggi.

Kain seluncuran udara dari Zonel Filtech, kami menjamin kinerja yang baik dalam 12 bulan setelah pemasangan atau 18 bulan setelah pengiriman, namun pada saat pengoperasian yang tepat, jika kondisi kerja baik, kinerja yang baik dari kain seluncuran udara dari Zonel Filtech bahkan dapat bertahan lebih dari 4 tahun, yang dapat menghemat banyak biaya dan waktu pemeliharaan untuk klien kami.

1.2.2, volume konsumsi udara terkompresi.
Volume konsumsi udara terkompresi untuk sistem pengangkutan saluran geser udara terkait dengan faktor-faktor berikut:
Sifat fisik bahan, ukuran penampang dan panjang pencucian, tinggi lapisan bahan serbuk, kemiringan pencucian, dll.
Untuk menghindari terhalangnya kain luncuran udara, udara yang disuplai harus dihilangkan airnya dan minyaknya dihilangkan.
Konsumsi udara dari sistem pengangkutan seluncuran udara/saluran pengangkutan pneumatik dapat dihitung dengan rumus berikut:
Q=qWL

“q” adalah permeabilitas udara dari kain seluncuran udara, satuannya adalah m3/m2.h, seperti biasa “q” kita pilih 100~200;
W adalah lebar saluran aliran bahan bubuk;
L adalah panjang saluran aliran bahan bubuk.

1.2.3, kapasitas sistem pengangkutan saluran seluncuran udara
Kapasitas sistem pengangkutan saluran seluncuran udara dipengaruhi oleh banyak faktor, rumusnya adalah sebagai berikut:
G=3600 X S.ρ.V = 3600 X Whρ.V

S adalah luas penampang bahan serbuk pada saluran seluncuran udara, satuannya adalah m2;
P adalah massa jenis udara dari bahan terfluidisasi, satuannya adalah kg/m3;
V adalah kecepatan aliran bahan serbuk, satuannya m/s;
W adalah lebar bagian dalam saluran seluncuran udara;
H adalah ketinggian bagian dalam saluran seluncuran udara.

Menurut prinsip mekanika fluida, aliran bahan serbuk pada saluran seluncuran udara sangat mirip dengan aliran tenang cairan pada saluran terbuka, sehingga kecepatan aliran bahan serbuk berhubungan dengan kemiringan saluran seluncuran udara. serta lebar saluran seluncuran udara dan tinggi material daya pada saluran seluncuran udara, sehingga:
V=C√(Ri)

C adalah koefisien Chezy, C=√(8g/λ)
R adalah radius hidrolik, satuan m;
“i” adalah kemiringan saluran seluncuran udara;
“λ” adalah koefisien gesekan.

Kemiringan saluran seluncuran udara seperti biasa pilih antara 10%~20%, yaitu 6~11 derajat sesuai dengan kebutuhan;
Jika tinggi saluran bahan serbuk adalah H, seperti biasa lebar saluran seluncuran udara W=1,5H, tinggi bagian serbuk h adalah 0,4H.

2.Kesimpulan.
Sistem pengangkutan saluran geser udara / saluran pengangkutan pneumatik menggunakan udara bertekanan rendah untuk memfluidisasi material, dan menggunakan gaya komponen miring untuk menggerakkan material ke depan. Ini dapat digunakan secara luas dalam pengangkutan berbagai jenis bahan bubuk atau butiran kering yang dapat ditembus udara, dengan ukuran partikel di bawah 3~6mm.
Keunggulannya adalah kapasitas pengangkutan yang besar, terutama konsumsi daya yang rendah, dan jangkauan penerapannya secara bertahap meluas.
Namun karena saluran seluncuran udara dipasang miring, jarak pengangkutan dibatasi oleh jatuhnya, juga tidak cocok untuk pengangkutan ke atas, sehingga penerapan sistem saluran pengangkut seluncuran udara/saluran pengangkut pneumatik memiliki keterbatasan.

Diedit oleh ZONEL FILTECH