Вести

Системот за пренесување на воздушниот лизгачки канал е екстремна форма на херметички пневматски преносен метод, кој користи воздух со низок притисок за да помине низ ткаенините на воздушните лизгалки за да се постигне целта на пренесување прашок/честички.
Компримираниот воздух се распрскува откако ќе помине низ ткаенината на воздушниот лизгач и навлегува околу честичките, со што се надминува отпорот на честичките и ткаенините за лизгање на воздухот, така што честичките стануваат во услови на флуидизација како течност, а потоа тече со гравитација во резервоарот.
Во споредба со некои механички преносни системи, системот за воздушно лизгање со својства на без ротирачки делови, без бучава, практично ракување и управување, мала тежина на опремата, мала потрошувачка на енергија, едноставна структура, голем преносен капацитет и лесен за промена на насоката на пренесување . Многу економична опрема за пренесување прашкасти материјали и зрнести рефус цврсти материи.

1.Изградба и проектирање
1.1, градба
Воздушниот лизгачки канал е генерално малку наклонет кон хоризонталната рамнина, а делот обично е дизајниран со квадрат.
Воздушниот лизгач се комбинира со горниот и долниот канал, ткаенините за лизгачки воздух инсталирани во средината за да го направат воздушниот лизгачки канал со две комори, материјалот во прав тече во горната комора која се нарекува комора за материјал и компримиран воздух во долната комора која се нарекува воздушна комора.
Компримираниот воздух ќе се филтрира и декомпресира до одреден притисок како што се бара, потоа ќе влезе во воздушната комора преку воздушната цевка, а потоа ќе влезе во комората за материјал преку ткаенините за воздушни лизгалки.
Протокот на воздух што минува низ ткаенините на воздушните лизгалки и го суспендира материјалот во прав да биде флуидизирана состојба, менувајќи го аголот на триење на материјалот во прав, па дури и правејќи го материјалот да не контактира со ткаенините на лизгачите за воздух. Сепак, брзината на проток на материјалот е голема, но отпорот на триење со ткаенините за лизгање на воздухот е многу мал.
Конечно, компримираниот воздух помешан со материјалот во прав ќе се испушти во атмосферата преку филтерот, а прашокот тече низ отворот за испуштање на воздушниот лизгачки канал.
Структурните материјали на воздушниот лизгачки канал по избор може да бидат јаглероден челик, легура на алуминиум, нерѓосувачки челик или неметални материјали.
Ткаенините за лизгачки воздух може да се направат од различни материјали, како што се памук, полиестер, арамид, дури и фибер стакло, базалт и така натаму. Понекогаш, исто така, може да се дизајнираат со микроплочи, како што се порозни керамички плочи, синтерувани порозни пластични плочи и така натаму.

1.2, дизајн и пресметка.
Клучните содржини на дизајнот и пресметката на системот за пренесување на шахтата со воздушни лизгалки ја вклучуваат големината на напречниот пресек на каналот, растојанието на пренесување, аголот на наклон, воздушниот притисок, потрошувачката на воздух и капацитетот за пренос.
За да може материјалот нормално и стабилно да се пренесува во воздушниот лизгачки канал, неопходен услов е воздухот да биде со одреден притисок и доволна брзина на проток.
1.2.1, дизајн на воздушен притисок
Воздушниот притисок е подложен на отпорноста на ткаенините за лизгање на воздухот и висината на материјалот што се пренесува во комората за прашкаст материјал.
Ткаенините за лизгање на воздухот треба да бидат со доволен отпор за да се обезбеди подеднакво дистрибуција на воздухот во комората на материјалот.
Воздушниот притисок може да се одреди со следнава формула:
P=P1+P2+P3

P1 е отпорност на ткаенините со воздушни лизгалки, единицата е KPa;
P2 е отпорност на материјалот во прав, единицата е KPa;
P3 е отпорот на цевководите.
Според искуствата, воздушната преса P секогаш избира помеѓу 3,5~6,0KPa, при дизајнирање, најмногу според 5,0KPa.

Ткаенината со воздушни лизгалки е важен дел од системот за пренесување на воздушниот лизгачки канал / пневматски транспортен канал, соодветната опција на ткаенината со воздушни лизгалки е предуслов за совршена изведба на системот за пренесување на воздушниот лизгачки канал.
Ткаенините за лизгачки воздух треба да бидат со страната на порите, рамномерна дистрибуција на шаблонот на ткаење, добра пропустливост на воздухот и големината на порите треба да биде помала од дијаметарот на честичките на материјалот во прав што се пренесува за да се спречи блокирање на ткаенините со воздушни лизгалки. .
Под стабилни услови за пренесување, отпорот на воздухот/падот на притисокот преку ткаенините на воздушните лизгалки треба да биде поголем од отпорот на воздухот / падот на притисокот низ материјалот во прав што се пренесува, а падот на притисокот низ ткаенините на воздушните лизгалки треба да се изедначи или воздухот Системот за пренос на лизгачки канал може лесно да се блокира поради проблемот со ткаенините за лизгање на воздухот, така што фреквенцијата на промена ќе биде многу поголема.

Ткаенините со воздушни лизгалки од Zonel Filtech, гарантираме добри перформанси 12 месеци по инсталацијата или 18 месеци по испораката, но кога точно работи, ако работната состојба е добра, добрите перформанси на ткаенините за воздушни лизгалки од Zonel Filtech дури можат да издржат повеќе од 4 години, што може да заштеди многу трошоци за одржување и време за нашите клиенти.

1.2.2, волумен на потрошувачка на компримиран воздух.
Волуменот на потрошувачката на компримиран воздух за системот за пренос на шахтата со воздушно лизгање е поврзан со следните фактори:
Физичките својства на материјалот, големината на напречниот пресек и должината на перењето, висината на слојот од прашкаст материјал, наклонот на перењето итн.
Со цел да се избегне блокирање на ткаенините за лизгање на воздухот, испорачаниот воздух мора да се одводи и да се исчисти со масло.
Потрошувачката на воздух на системот за пренос на воздушни лизгалки/пневматски транспортен канал може да се пресмета со следнава формула:
Q=qWL

„q“ е воздушна пропустливост на ткаенината на воздушниот лизгач, единицата е m3/m2.h, како и обично „q“ избираме 100~200;
W е ширината на каналот за проток на материјалот во прав;
L е должината на каналот за проток на прав материјал.

1.2.3, капацитетот на системот за пренесување на воздушниот лизгачки канал
Капацитетот на системот за пренесување на воздушниот слајд бил под влијание на многу фактори, формулата може да биде како што следува:
G=3600 X S.ρ.V = 3600 X Whρ.V

S е пресечна површина на материјалот во прав во воздушниот лизгачки канал, обединувањето е m2;
P е густина на воздухот на флуидизираниот материјал, единицата е kg/m3;
V е брзината на проток на материјалот во прав, единицата е m/s;
W е внатрешната ширина на воздушниот лизгачки канал;
H е внатрешната висина на воздушниот лизгачки канал.

Според принципот на флуидната механика, протокот на прашкасти материјали во воздушниот лизгачки канал е многу сличен на мирниот проток на течноста во отворениот канал, така што брзината на проток на прашкаста материјал е поврзана со наклонот на воздушниот лизгачки канал. како и ширината на воздушниот лизгачки канал и висината на материјалот за моќност во воздушниот лизгачки канал, така што:
V=C√(Ri)

C е коефициент на Chezy, C=√(8g/λ)
R е хидрауличен радиус, единица m;
„i“ е наклон на воздушниот лизгачки канал;
„λ“ е коефициент на триење.

Наклонот на воздушниот лизгачки канал како и обично избира помеѓу 10%~20%, односно 6~11 степени според барањата;
Ако висината на шахтата за прашкаст материјал е H, како и обично ширината на воздушниот лизгач W=1,5H, висината на делот прашок h е 0,4H.

2.Заклучок.
Системот за пренесување на воздушниот лизгачки канал / пневматскиот транспортен канал користи воздух со низок притисок за да го флуидизира материјалот и ја користи силата на наклонетата компонента за да го придвижи материјалот напред. Може да се користи нашироко во транспортот на различни видови на воздушнопропустливи, суви прашкасти или зрнести материјали со големина на честички под 3~6 mm.
Ги има предностите на големиот преносен капацитет, особено малата потрошувачка на енергија, а опсегот на неговата примена постепено се шири.
Но, поради тоа што воздушниот лизгачки канал е инсталиран косо, растојанието за пренесување е ограничено со падот, исто така, не е погодно за пренесување нагоре, така што примената на системот за пренос на воздушниот лизгалки / пневматскиот транспортен канал има свои ограничувања.

Изменето од ZONEL FILTECH