Nieuws

Het luchtschuiftransportsysteem is een extreme vorm van luchtdichte pneumatische transportmethode, waarbij lucht onder lage druk door de luchtschuifstoffen stroomt om het doel van het transporteren van poeder/deeltjes te bereiken.
De samengeperste lucht verspreidt zich nadat hij door de luchtglijstof is gegaan en komt rond de deeltjes binnen, waardoor de weerstand van de deeltjes en luchtglijstof wordt overwonnen, zodat de deeltjes in fluïdisatieomstandigheden zoals vloeistof terechtkomen en vervolgens door de zwaartekracht in de tank stromen.
Vergeleken met sommige mechanische transportsystemen heeft het luchtschuifgootsysteem de eigenschappen van geen roterende delen, geen geluid, gemakkelijke bediening en beheer, laag uitrustingsgewicht, laag energieverbruik, eenvoudige structuur, grote transportcapaciteit en gemakkelijk om de transportrichting te veranderen . Zeer economische apparatuur voor het transporteren van poedervormige materialen en korrelvormige stortgoederen.

1. Constructie en ontwerp
1.1, constructie
De luchtschuifgoot is over het algemeen enigszins hellend ten opzichte van het horizontale vlak en de sectie is meestal vierkant ontworpen.
De luchtschuifgoot gecombineerd met de bovenste en onderste stortkoker, de luchtschuifstoffen in het midden geïnstalleerd om de luchtschuifgoot met twee kamers te maken, het poedermateriaal stroomt in de bovenste kamer die de materiaalkamer wordt genoemd en de samengeperste lucht in de onderste kamer die de luchtkamer wordt genoemd.
De samengeperste lucht wordt gefilterd en gedecomprimeerd tot de bepaalde gevraagde druk, komt vervolgens via de luchtleiding de luchtkamer binnen en komt vervolgens via de luchtschuifstoffen in de materiaalkamer terecht.
De luchtstroom die door de luchtglijdende stoffen gaat en het poedermateriaal in de gefluïdiseerde toestand brengt, verandert de wrijvingshoek van het poedermateriaal en zorgt er zelfs voor dat het materiaal geen contact maakt met de luchtglijdende stoffen. De stroomsnelheid van het materiaal is echter snel, maar de wrijvingsweerstand bij de luchtschuifstoffen is zeer klein.
Ten slotte wordt de met het poedermateriaal vermengde perslucht via het filter in de atmosfeer geloosd en stroomt het poedermateriaal naar buiten via de afvoerpoort van de luchtschuifgoot.
De structurele materialen van de luchtschuifgoot kunnen koolstofstaal, aluminiumlegering, roestvrij staal of niet-metalen materialen zijn.
Luchtschuifstoffen kunnen van verschillende materialen worden gemaakt, zoals katoen, polyester, aramide, zelfs glasvezel, basalt enzovoort. Soms kan ook worden ontworpen met microplaten, zoals de poreuze keramische platen, gesinterde poreuze plastic platen enzovoort.

1.2, ontwerp en berekening.
De belangrijkste inhoud van het ontwerp en de berekening van het luchtglijbaantransportsysteem omvat de dwarsdoorsnedegrootte van de glijgoot, de transportafstand, de hellingshoek, de luchtdruk, het luchtverbruik en de transportcapaciteit.
Om het materiaal normaal en stabiel in de luchtschuifgoot te laten transporteren, is de noodzakelijke voorwaarde dat de lucht een bepaalde druk en voldoende stroomsnelheid moet hebben
1.2.1, luchtdrukontwerp
De luchtdruk is afhankelijk van de weerstand van de luchtglijdende stoffen en de hoogte van het materiaal dat in de poedermateriaalkamer wordt getransporteerd.
De luchtglijdoeken moeten voldoende weerstand hebben om de luchtverdeling in de materiaalkamer gelijkmatig te garanderen.
De luchtdruk kan worden bepaald met de volgende formule:
P=P1+P2+P3

P1 is de weerstand van de luchtschuifstoffen, de eenheid is KPa;
P2 is poedermateriaalweerstand, eenheid is KPa;
P3 is de weerstand van de pijpleidingen.
Volgens de ervaringen kiest de luchtpers P bij het ontwerp altijd tussen 3,5 ~ 6,0 KPa, meestal volgens 5,0 KPa.

Het luchtglijdoek is een belangrijk onderdeel van het luchtglijgoottransportsysteem/pneumatische transportgoot, de geschikte optie van het luchtglijdoek is de voorwaarde voor de perfecte prestatie van het luchtglijgoottransportsysteem.
De luchtglijdende stoffen moeten aan de poriezijde zijn, een uniforme verdeling van het weefpatroon, een goede luchtdoorlaatbaarheid en de poriegrootte moet kleiner zijn dan de deeltjesdiameter van het poedermateriaal dat wordt getransporteerd om te voorkomen dat de luchtglijdende stoffen worden geblokkeerd .
Onder stabiele transportomstandigheden moet de luchtweerstand/drukval over de luchtglijstoffen groter zijn dan de luchtweerstand/drukval over het poedermateriaal dat wordt getransporteerd, en de drukval over de luchtglijstoffen moet uniform zijn, of de lucht Het transportsysteem van de schuifgoot kan gemakkelijk worden geblokkeerd vanwege het probleem van de luchtschuifstoffen, waardoor de wisselfrequentie veel hoger zal zijn.

Voor de luchtglijdoeken van Zonel Filtech garanderen wij de goede prestaties binnen 12 maanden na installatie of 18 maanden na levering, maar bij exacte werking en als de werkingsconditie goed is, kunnen de goede prestaties van de luchtglijdoeken van Zonel Filtech zelfs meer dan 4 jaar, wat veel onderhoudskosten en tijd voor onze klanten kan besparen.

1.2.2, verbruiksvolume van perslucht.
Het persluchtverbruiksvolume voor het luchtglijgoottransportsysteem is gerelateerd aan de volgende factoren:
De fysieke eigenschappen van het materiaal, de dwarsdoorsnedegrootte en lengte van de wasserette, de hoogte van de laag poedermateriaal, de helling van de wasserette, enz.
Om te voorkomen dat de luchtschuifdoeken verstopt raken, moet de aangevoerde lucht ontwaterd en ontolied worden.
Het luchtverbruik van het luchtschuiftransportsysteem/pneumatische transportgoot kan worden berekend met de volgende formule:
Q=qWL

“q” is de luchtdoorlaatbaarheid van het luchtglijdoek, de eenheid is m3/m2.h, zoals gebruikelijk kiezen we voor “q” 100~200;
W is de breedte van de stroomgoot voor poedermateriaal;
L is de lengte van de stroomgoot voor poedermateriaal.

1.2.3, de capaciteit van het luchtglijbaantransportsysteem
De capaciteit van het luchtglijbaantransportsysteem werd door vele factoren beïnvloed, de formule kan als volgt zijn:
G=3600 X S.ρ.V = 3600 X Whρ.V

S is het doorsnedeoppervlak van het poedermateriaal in de luchtglijbaan, verenigd is m2;
P is de luchtdichtheid van het gefluïdiseerde materiaal, de eenheid is kg/m3;
V is de stroomsnelheid van het poedermateriaal, de eenheid is m/s;
W is de binnenbreedte van de luchtglijbaan;
H is de binnenhoogte van de luchtglijbaan.

Volgens het principe van de vloeistofmechanica lijkt de stroom van poedermaterialen in de luchtglijbaan sterk op de rustige vloeistofstroom in het open kanaal, dus de stroomsnelheid van het poedermateriaal is gerelateerd aan de helling van de luchtglijbaan. evenals de breedte van de luchtschuifgoot en de krachtmateriaalhoogte in de luchtschuifgoot, dus:
V=C√(Ri)

C is Chezy-coëfficiënt, C=√(8g/λ)
R is de hydraulische straal, eenheid m;
“i” is de helling van de luchtglijbaan;
“λ” is de wrijvingscoëfficiënt.

De helling van de luchtschuifgoot kan zoals gewoonlijk worden gekozen tussen 10% ~ 20%, dwz 6 ~ 11 graden, afhankelijk van de vereisten;
Als de hoogte van de poedermateriaalgoot H is, zoals gewoonlijk de breedte van de luchtschuifgoot W=1,5H, is de poedersectiehoogte h 0,4H.

2. Conclusie.
Het luchtschuiftransportsysteem / pneumatische transportgoot maakt gebruik van lucht onder lage druk om het materiaal te fluïdiseren en gebruikt de hellende componentkracht om het materiaal vooruit te bewegen. Het kan op grote schaal worden gebruikt bij het transport van verschillende soorten luchtdoorlatende, droge poederachtige of korrelige materialen met een deeltjesgrootte van minder dan 3 ~ 6 mm.
Het heeft de voordelen van een grote transportcapaciteit, vooral een laag energieverbruik, en het toepassingsbereik breidt zich geleidelijk uit.
Maar omdat de luchtglijbaan schuin is geïnstalleerd, wordt de transportafstand beperkt door de val. Ook is deze niet geschikt voor opwaarts transport, dus de toepassing van het luchtglijbaantransportsysteem/pneumatische transportgoot heeft zijn beperkingen.

Bewerkt door ZONEL FILTECH