Nieuws

Maar bij een onjuiste werking, die gemakkelijk kan worden geblokkeerd, worden hieronder een aantal hoofdredenen voor de blokkeringsproblemen opgesomd, met de relevante oplossingen ter referentie:

1. Het zeefprobleem in cementfabrieken
Als de zeefranden niet goed zijn afgedicht, of de zeef kapot is, of de cementklinkerslak niet volledig kan loslaten, dan kan het zijn dat de kleine ijzerslak zich vermengt met het poeder uit de cementmolens, dan kan het zijn dat deze slak bovenaan blijft zitten. de luchtglijdende stoffen, die de bewegingssnelheid van de gefluïdiseerde media zullen verminderen, als ze nog steeds met dezelfde capaciteit werken als normaal, zal de poederdikte hoger zijn of zal de gefluïdiseerde materiaaldichtheid toenemen, wat de luchtglijdende prestaties zal beïnvloeden en de luchtglijbaan.
Toen dit luchtschuifprobleem zich voordeed, moesten we de schermen van de cementmolens controleren en indien nodig repareren of vervangen.
Ook kan een slakverwijderingsset vóór de toevoermond van het luchtschuifsysteem worden geïnstalleerd.

2.Het hogere vochtprobleem
Zoals gebruikelijk raden wij aan dat het vochtgehalte van het poeder niet hoger is dan 2%.
Omdat wanneer het vochtgehalte hoger is, het poeder te plakkerig kan worden, kan bij het stoppen van de werking condensatie optreden en het blokprobleem veroorzaken.
Oplossing: controleer het vochtgehalte van het materiaal naar de molens, start de maalwerken volgens de bedieningsintroductie, het koelwater voor de molentank moet enkele minuten wachten nadat het luchtschuifsysteem in werking is gesteld; de afdichting voor het koelwater moet strikt worden gecontroleerd in geval van lekkage.

3. De stoffen van de luchtschuif zijn kapot
Wanneer de luchtschuifstoffen kapot zijn, wordt de geperste lucht uit het kapotte onderdeel gespoten, waarna het poeder niet verder kan bewegen, waardoor het hele luchtschuifsysteem zal falen.
Oplossing: vervang de kapotte luchtschuifstoffen.

4. Luchtschuif sluit niet goed af
Wanneer de luchtschuif niet goed afdicht en tijdens het gebruik veel lucht lekt, kan de perslucht uit de persluchtkamer mogelijk niet fluïdiseren. Het poeder moet lucht laten glijden, waardoor de luchtschuif verstopt of geblokkeerd kan raken.
Oplossing: las de luchtschuifgoot goed vast als deze kapot is of gebruik rubber of ander afdichtingsmateriaal om de lekdelen af ​​te dichten; Ondertussen moet de voermond de luchtdichte voedingsset gebruiken om het luchtlekkageprobleem te verminderen.

5. Obliquiteitsprobleem van de luchtglijbaan
Wanneer de positie van het materiaal moet worden getransporteerd, heeft dit enige beperking of om de investering te verminderen, kan de helling van de luchtschuifgoot in lagere graden worden ontworpen. In deze omstandigheden kan het gefluïdiseerde poeder langzamer stromen, wanneer de poederdichtheid wat toeneemt. of het luchtvolume of de luchtdruk is iets afgenomen, waardoor de luchtschuifgoot kan worden geblokkeerd.
Kortom, de helling van de luchtschuifgoot ligt tussen de 4% en 18%, maar ervaringen hebben aangetoond dat wanneer de helling met 1% toeneemt, de stroomcapaciteit met 20% zal toenemen, wat kan helpen het blokprobleem te verminderen.
Ook als de deeltjesgrootte wat groter is, het materiaal plakkeriger, het vochtgehalte hoger, de overdrachtsafstand langer, moet de hellingswaarde mogelijk nog hoger worden gekozen.

6. De bovenste goot laat de lucht niet op tijd los
Wanneer de samengeperste lucht uit de luchtschuif wordt gevoerd, is dit te veel als ontwerp, en de samengeperste lucht boven de gefluïdiseerde materialen niet op tijd kan vrijkomen, kan de bovenste luchtschuifgoot werken onder een toestand van positieve druk en de weerstand van de gecomprimeerde lucht verhogen. luchttoevoer, kan het poeder mogelijk niet efficiënt worden gefluïdiseerd, waardoor de luchtschuifgoot geleidelijk verstopt raakt.
Om dit probleem op te lossen, moet het bestemmingsuiteinde van de luchtschuifgoot verbinding maken met de stoffiltersystemen of verbinding maken met verschillende filterzakken, en moet de bovenste goot enkele ontluchtingsgaten installeren en worden afgedicht met filtermaterialen.
Ook als de kwaliteit van de luchtschuifstof niet goed is, kan de verloren waarde van de luchtdruk niet voldoen aan het ontwerp of verzoek, dan zal het blokprobleem optreden, dan moeten we de superkwaliteit luchtschuifstoffen kiezen om de geweldige luchtschuifprestaties te garanderen !

Voor het gemak om het blokprobleem tijdig te vinden en op te lossen, raden we aan om een ​​aantal alarmsets te installeren op de luchtschuifgoten, die kunnen worden aangesloten op het molensysteem, wanneer er een blokkering optreedt op de luchtschuifgoot, het alarmlampje aan met alarmgeluid en de molens stoppen werken, dan kunnen we het probleem tijdig oplossen en het probleem sneller oplossen.

Bewerkt door Zonel Filtech.