Новости

Система подачи с воздушным желобом представляет собой крайнюю форму герметичного метода пневматической транспортировки, в котором используется воздух низкого давления для прохождения через ткани с воздушными направляющими для достижения цели транспортировки порошка/частиц.
Сжатый воздух рассеивается после прохождения через ткань аэрожелоба и поступает вокруг частиц, что преодолевает сопротивление частиц и тканей аэрожелоба, так что частицы достигают условий псевдоожижения, подобных жидкости, а затем под действием силы тяжести перетекают в резервуар.
По сравнению с некоторыми механическими конвейерными системами, система желобов с воздушными направляющими отличается отсутствием вращающихся частей, отсутствием шума, удобством в эксплуатации и управлении, легким весом оборудования, низким энергопотреблением, простой конструкцией, большой пропускной способностью и возможностью легкого изменения направления транспортировки. . Очень экономичное оборудование для транспортировки порошкообразных материалов и сыпучих материалов.

1.Строительство и дизайн
1.1, строительство
Воздуховодный желоб обычно слегка наклонен к горизонтальной плоскости, а его сечение обычно имеет квадратную форму.
Аэродинамический желоб в сочетании с верхним и нижним желобом, ткани с воздушными направляющими установлены посередине, образуя желоб с двумя камерами, порошковый материал течет в верхнюю камеру, которая называется камерой материала, и сжатый воздух в нижней. камеру, называемую воздушной камерой.
Сжатый воздух будет фильтроваться и сжиматься до определенного давления по запросу, затем поступать в воздушную камеру через воздушную трубу, а затем в камеру для материала через ткани с воздушными направляющими.
Воздушный поток, проходящий через ткани аэрожелобов, удерживает порошковый материал в псевдоожиженном состоянии, изменяя угол трения порошкового материала и даже делая материал не контактирующим с тканями аэрожелоба. Тем не менее, скорость потока материала высокая, но сопротивление трения с тканями с воздушными горками очень мало.
Наконец, сжатый воздух, смешанный с порошковым материалом, будет выбрасываться в атмосферу через фильтр, а порошковый материал вытекает через выпускное отверстие желоба для подачи воздуха.
Конструкционными материалами желоба на выбор могут быть углеродистая сталь, алюминиевый сплав, нержавеющая сталь или неметаллические материалы.
Ткани аэрогорок могут быть изготовлены из разных материалов, таких как хлопок, полиэстер, арамид, даже стекловолокно, базальт и так далее. Иногда также могут быть разработаны микропланшеты, такие как пористые керамические пластины, спеченные пористые пластиковые пластины и так далее.

1.2, проектирование и расчет.
Ключевое содержание проектирования и расчета конвейерной системы с воздушным желобом включает размер поперечного сечения желоба, расстояние транспортировки, угол наклона, давление воздуха, расход воздуха и производительность транспортировки.
Чтобы обеспечить нормальную и стабильную транспортировку материала по воздушному желобу, необходимым условием является то, что воздух должен иметь определенное давление и достаточную скорость потока.
1.2.1, конструкция давления воздуха
Давление воздуха зависит от сопротивления тканей воздушной направляющей и высоты материала, транспортируемого в камере для порошкового материала.
Ткани аэрожелобов должны иметь достаточное сопротивление, чтобы обеспечить равномерное распределение воздуха в камере с материалом.
Давление воздуха можно определить по следующей формуле:
П=П1+П2+П3

Р1 – сопротивление тканей воздухозадвижной конструкции, единица измерения – кПа;
Р2 – сопротивление порошкового материала, единица измерения – кПа;
Р3 – сопротивление трубопроводов.
Согласно опыту, пневматический пресс P всегда выбирает давление от 3,5 до 6,0 кПа, при проектировании в основном соответствует 5,0 кПа.

Ткань аэрожелоба является важной частью системы транспортировки желоба с воздушными желобами / желоба пневматической транспортировки. Подходящий вариант ткани с желобами является предпосылкой идеальной работы системы транспортировки желоба с воздушными желобами.
Ткани с воздушными направляющими должны быть со стороной пор, с равномерным распределением плетения, хорошей воздухопроницаемостью, а размер пор должен быть меньше диаметра частиц транспортируемого порошкового материала, чтобы предотвратить блокировку тканей с воздушными направляющими. .
В стабильных условиях транспортировки сопротивление воздуха/перепад давления на тканях аэрожелобов должно быть больше, чем сопротивление воздуха/перепад давления на транспортируемом порошковом материале, а перепад давления на тканях аэрожелобов должен быть равномерным, иначе воздух Система транспортировки скользящего желоба может легко заблокироваться из-за проблем с тканями пневматических направляющих, поэтому частота смены будет намного выше.

Мы гарантируем хорошую производительность тканей для аэрожелобов Zonel Filtech через 12 месяцев после установки или 18 месяцев после поставки, но при точной эксплуатации и хорошем рабочем состоянии хорошие характеристики тканей для аэрожелобов Zonel Filtech могут даже выдержать более чем 4 года, что может сэкономить много средств и времени на техническое обслуживание для наших клиентов.

1.2.2, объем потребления сжатого воздуха.
Объем потребления сжатого воздуха для системы желобной конвейерной системы зависит от следующих факторов:
Физические свойства материала, размер поперечного сечения и длина желоба, высота слоя порошкового материала, наклон желоба и т. д.
Во избежание блокирования полотен аэрожелобов подаваемый воздух необходимо обезвоживать и обезжиривать.
Расход воздуха пневматической транспортной системы/пневмотранспортного желоба можно рассчитать по следующей формуле:
Q=qWL

«q» — воздухопроницаемость ткани аэрожелоба, единица измерения — м3/м2.ч, обычно «q» мы выбираем 100~200;
W – ширина желоба подачи порошкового материала;
L – длина желоба подачи порошкового материала.

1.2.3. Производительность системы подачи желоба с воздушным желобом.
На производительность желобной конвейерной системы влияет множество факторов, формула может быть следующей:
G=3600 X С.ρ.В = 3600 X Втчρ.В

S – площадь сечения порошкового материала в воздухозаборнике, ед. м2;
P – плотность воздуха псевдоожиженного материала, кг/м3;
V – скорость течения порошкового материала, м/с;
W – внутренняя ширина желоба воздухозаборника;
H — внутренняя высота желоба.

Согласно принципу механики жидкости, поток порошковых материалов в желобе очень похож на спокойное течение жидкости в открытом канале, поэтому скорость потока порошкового материала связана с наклоном желоба. а также ширину желоба и высоту силового материала в желобе, поэтому:
В=С√(Ри)

C — коэффициент Шези, C=√(8g/λ)
R – гидравлический радиус, ед. м;
«i» — наклон воздухозаборника;
«λ» — коэффициент трения.

Наклон желоба, как обычно, выбирается в диапазоне 10–20%, т.е. 6–11 градусов, в зависимости от требований;
Если высота желоба для порошкового материала равна H, как обычно, ширина желоба с воздушной направляющей W=1,5H, высота секции порошка h равна 0,4H.

2. Заключение.
Система подачи с пневматическим желобом / пневматический желоб для транспортировки использует воздух низкого давления для псевдоожижения материала и использует силу наклонного компонента для перемещения материала вперед. Его можно широко использовать при транспортировке различных типов воздухопроницаемых, сухих порошкообразных или гранулированных материалов с размером частиц менее 3–6 мм.
Его преимущества заключаются в большой производительности транспортировки, особенно в низком энергопотреблении, а диапазон его применения постепенно расширяется.
Но из-за того, что желоб с воздушным желобом установлен наклонно, расстояние транспортировки ограничено перепадом, а также он не подходит для транспортировки вверх, поэтому применение системы транспортировки с желобом с воздушным желобом/ желоба с пневматической транспортировкой имеет свои ограничения.

Под редакцией ZONEL FILTECH