Yangiliklar

Havo slaydni o'tkazish tizimi havo o'tkazmaydigan pnevmatik tashish usulining ekstremal shakli bo'lib, chang / zarrachalarni tashish maqsadiga erishish uchun havo slaydni matolardan o'tish uchun past bosimli havodan foydalanadi.
Siqilgan havo havo slayd matosidan o'tgandan so'ng tarqaladi va zarralar atrofiga kiradi, bu zarrachalar va havo siljish matolarining qarshiligini engib chiqadi, shuning uchun zarralar suyuqlik kabi suyuqlik sharoitlariga aylanadi, so'ngra tankdagi tortishish bilan oqadi.
Ba'zi mexanik tashish tizimlari bilan solishtirganda, aylanadigan qismlarga ega bo'lmagan, shovqin yo'q, qulay foydalanish va boshqarish, engil uskunalar og'irligi, kam energiya iste'moli, oddiy tuzilish, katta tashish hajmi va tashish yo'nalishini o'zgartirish oson bo'lgan havo slaydli truba tizimi. . Kukunli materiallar va granulali quyma qattiq moddalarni tashish uchun juda tejamkor uskunalar.

1.Qurilish va loyihalash
1.1, qurilish
Havo slaydni trubkasi odatda gorizontal tekislikka biroz moyil bo'lib, qism odatda kvadrat bilan yaratilgan.
Havo slaydni trubkasi yuqori truba va pastki truba bilan birlashtirilgan, o'rtada o'rnatilgan havo slaydni matolari ikki kamerali havo slaydni trubasini, yuqori kamerada oqadigan chang materialini material xonasi deb ataydi va pastki qismdagi siqilgan havo havo kamerasi deb ataladigan kamera.
Siqilgan havo filtrlanadi va so'ralganda ma'lum bir bosimga tushiriladi, so'ngra havo trubkasi orqali havo kamerasiga kiradi va keyin havo slaydlari matolari orqali material xonasiga kiradi.
Havo siljishi matolari orqali o'tadigan havo oqimi va chang materialini suyuqlik holatiga o'tkazadi, chang materialining ishqalanish burchagini o'zgartiradi va hatto materialni havo siljishi matolari bilan aloqa qilmasligiga olib keladi. Shu bilan birga, materialning oqim tezligi tez, lekin havo slaydlari matolari bilan ishqalanish qarshiligi juda kichik.
Nihoyat, chang moddasi bilan aralashtirilgan siqilgan havo filtr orqali atmosferaga chiqariladi va chang moddasi havo siljish trubasining tushirish porti orqali oqib chiqadi.
Tanlash uchun havo slayd trubasining strukturaviy materiallari karbonli po'lat, alyuminiy qotishmasi, zanglamaydigan po'lat yoki metall bo'lmagan materiallar bo'lishi mumkin.
Havo slaydlari matolari turli xil materiallardan tayyorlanishi mumkin, masalan, paxta, polyester, aramid, hatto shisha tolali, bazalt va boshqalar. Ba'zan mikroplastinkalar bilan ham ishlab chiqilishi mumkin, masalan, gözenekli keramik plitalar, sinterlangan gözenekli plastik plitalar va boshqalar.

1.2, loyihalash va hisoblash.
Havo slaydli truba tashish tizimini loyihalash va hisoblashning asosiy mazmuni trubaning tasavvurlar kattaligi, tashish masofasi, moyillik burchagi, havo bosimi, havo iste'moli va tashish hajmini o'z ichiga oladi.
Materialni havo trubkasida normal va barqaror o'tkazish uchun zarur shart shundaki, havo ma'lum bir bosim va etarli oqim tezligida bo'lishi kerak.
1.2.1, havo bosimini loyihalash
Havo bosimi havo siljishi matolarining qarshiligiga va chang materiali kamerasida uzatiladigan materialning balandligiga bog'liq.
Materiallar xonasida havoning teng taqsimlanishini ta'minlash uchun havo slaydlari matolari etarli qarshilikka ega bo'lishi kerak.
Havo bosimini quyidagi formula bo'yicha aniqlash mumkin:
P=P1+P2+P3

P1 - havo siljishi matolarining qarshiligi, birligi KPa;
P2 - chang materialining qarshiligi, birlik KPa;
P3 - quvur liniyalarining qarshiligi.
Tajribalarga ko'ra, havo pressi P har doim 3,5 ~ 6,0 KPa ni tanlaydi, dizayn paytida, asosan, 5,0 KPa ga ko'ra.

Havo slaydni mato havo slaydni truba tashish tizimining / pnevmatik tashish trubasining muhim qismidir, havo slaydni matoning mos varianti havo slaydni truba tashish tizimining mukammal ishlashining old shartidir.
Havo slaydlari matolari g'ovak tomoni bilan bo'lishi kerak, to'quv naqshining bir xil taqsimlanishi, yaxshi havo o'tkazuvchanligi va havo siljishi matolarining bloklanishiga yo'l qo'ymaslik uchun g'ovak o'lchami uzatiladigan chang materialining zarrachalari diametridan kichikroq bo'lishi kerak. .
Barqaror tashish sharoitida, havo siljishi matolari bo'ylab havo qarshiligi/bosimning tushishi tashilayotgan chang moddasi bo'ylab havo qarshiligi / bosimning pasayishidan kattaroq bo'lishi kerak va havo slaydlari matolari bo'ylab bosim tushishi bir xil bo'lishi kerak yoki havo slaydni o'tkazish tizimi havo slaydlari matolari muammosi tufayli osongina bloklanishi mumkin, shuning uchun o'zgarish chastotasi ancha yuqori bo'ladi.

Zonel Filtech-dan havo slayd matolari, biz o'rnatilgandan keyin 12 oy yoki etkazib berilgandan keyin 18 oy ichida yaxshi ishlashga kafolat beramiz, ammo aniq ishlaganda, agar ish sharoiti yaxshi bo'lsa, Zonel Filtech-dan havo slayd matolarining yaxshi ishlashi hatto undan ham ko'proq turishi mumkin. 4 yil, bu bizning mijozlarimiz uchun ko'p texnik xarajatlar va vaqtni tejash imkonini beradi.

1.2.2, siqilgan havo iste'moli hajmi.
Havo slaydli truba tashish tizimi uchun siqilgan havo iste'moli hajmi quyidagi omillarga bog'liq:
Materialning fizik xususiyatlari, yuvuvchining ko'ndalang kesimi o'lchami va uzunligi, kukunli material qatlamining balandligi, yuvuvchining moyilligi va boshqalar.
Havo slaydlari to'sib qo'yilishining oldini olish uchun etkazib beriladigan havoni suvsizlantirish va yog'dan tozalash kerak.
Havo slaydni tashish tizimi / pnevmatik tashish trubkasi uchun havo sarfini quyidagi formula bo'yicha hisoblash mumkin:
Q=qWL

"q" - havo slaydni matoning havo o'tkazuvchanligi, birlik m3 / m2.h, odatdagidek "q" biz 100 ~ 200 ni tanlaymiz;
W - kukunli materiallar oqimi trubasining kengligi;
L - kukunli materiallar oqimining uzunligi.

1.2.3, havo slaydni truba tashish tizimining quvvati
Havo slaydli truba tashish tizimining sig'imi ko'plab omillarga bog'liq bo'lib, formula quyidagicha bo'lishi mumkin:
G=3600 X S.r.V = 3600 X Whr.V

S - chang moddasining havo trubkasidagi kesma maydoni, birligi m2;
P - suyultirilgan materialning havo zichligi, birlik kg / m3;
V - kukunli materialning oqim tezligi, birligi m/s;
W - havo slaydni trubasining ichki kengligi;
H - havo siljish trubasining ichki balandligi.

Suyuqlik mexanikasi printsipiga ko'ra, havo slaydni trubkasidagi chang materiallari oqimi ochiq kanaldagi suyuqlikning tinch oqimiga juda o'xshaydi, shuning uchun chang materialining oqim tezligi havo siljishi trubasining moyilligi bilan bog'liq. shuningdek, havo siljitish trubasining kengligi va havo siljitish moslamasidagi quvvat materialining balandligi, shuning uchun:
V=C√(Ri)

C - Chezy koeffitsienti, C=√(8g/l)
R - gidravlik radius, birlik m;
"i" - havo siljish trubasining moyilligi;
"l" - ishqalanish koeffitsienti.

Odatdagidek havo siljishining egilishi talablarga muvofiq 10% ~ 20%, ya'ni 6 ~ 11 daraja orasida tanlanadi;
Agar kukunli material trubkasi balandligi H bo'lsa, odatdagidek havo slaydni trubkasi kengligi W=1,5H, kukun kesimining balandligi h 0,4H.

2. Xulosa.
Havo slaydli truba tashish tizimi / pnevmatik tashish trubkasi materialni suyuqlik qilish uchun past bosimli havodan foydalanadi va materialni oldinga siljitish uchun moyil komponent kuchidan foydalanadi. U har xil turdagi havo o'tkazuvchan, quruq kukunli yoki zarracha hajmi 3 ~ 6 mm dan past bo'lgan donador materiallarni tashishda keng qo'llanilishi mumkin.
U katta tashish hajmining afzalliklariga ega, ayniqsa kam quvvat iste'moli va uni qo'llash doirasi asta-sekin kengayib bormoqda.
Lekin havo slaydni trubkasi qiyshiq tarzda o'rnatilganligi sababli, tashish masofasi tushish bilan cheklangan, shuningdek, yuqoriga ko'chirish uchun mos emas, shuning uchun havo slaydni trubasini tashish tizimi / pnevmatik tashish trubasini qo'llash o'z cheklovlariga ega.

ZONEL FILTECH tomonidan tahrirlangan